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新車苯中毒案頻發 車內污染嚴重應受重視



    張家界的王先生由于牛皮癬引發的免疫系統的全面破壞，患上慢性肝炎，有一天他無意中留意到甲醛對人身體的危害，使得王先生懷疑自己的疾病是不是由汽車環境污染引起的，于是他帶著車子去做了檢測。

  根據國家室內環境檢測標準，甲醛每立方米不得超過0.1毫克，王先生開了六年的車，每立方米含甲醛0.44毫克超標4倍；朋友同品牌的新車，TVOC（有機性揮發污染物）超標嚴重，超出國家標準30倍，甲醛超標1倍；

  醫生診斷結果：免疫系統易受外在因數的影響

  廠家：出廠的車都按國家標準檢測合格的，國家沒有標準規定出廠新車必須受室內環境檢測，沒有證據證明車主的免疫系統缺陷是由車內空氣污染引起的；

  中國汽車工業協會：目前國家對汽車的50多項強制性標準中，沒有對車內空氣質量的標準，歐美等汽車大國，依然沒有車內空氣質量的標準；現在沒有強制性的標準和行業性的標準，難檢測也是有技術上的原因，汽車空間狹小，車內污染物受多方因數影響不穩定：

  1、 時間問題，車子行駛的時間越長，污染物就越少

  2、 溫度問題，溫度升高到一定，污染物氣體會散

  3、 通風問題，適宜開窗的季節，開窗污染物會揮發

  新車苯中毒案屢屢發生

  2002年8月，北京市的朱女士買了一輛奧拓小轎車。一個月后，朱女士出現頭暈等癥狀，2003年
3月，就因再生障礙性貧血治療無效死亡。其丈夫認為妻子的死是由于車內苯超標中毒所致，遂將經銷商告上法庭。因無法確定朱女士死于苯中毒，國家對車內空氣
質量也沒有頒布標準，朝陽區人民**駁回了其丈夫的訴訟請求。

  2002年3月，盧先生購買了一輛高檔休閑車，不久后就被診斷為"甲醛接觸反應"。中國室內環境監
測中心對車內空氣進行了檢測，發現車內甲醛含量高達3.3％，超出國家室內空氣標準26倍。于是盧先生將經銷商告到北京朝陽區**，**判決被告返還盧先
生購車價款、車輛購置費、養路損失費、保險損失費共計75萬余元。

新車苯中毒案頻發 車內污染嚴重應受重視

  2003年1月，重慶一消費者購買了一輛轎車。一年后他在體檢時發現肝部異樣，后診斷為肝癌。他懷
疑是車內空氣污染所致。2004年8月，他將車送到重慶市質量監督檢驗所測試。參照《室內空氣質量標準》，該車車內環境污染濃度中，甲醛超過標準值3倍。
為此他狀告經銷商及車輛廠家，最終此案調解結案，消費者獲得經銷商2.5萬元經濟補償。

  2005年8月5日,李先生的妻子朱女士買了一輛XX牌小轎車。一個月后,朱女士出現頭暈等癥狀。
去年3月25日,朱女士因重癥再生障礙性貧血治療無效病逝。李先生懷疑妻子的死是由于車內苯超標中毒,他把XX車送到中國室內裝飾協會室內環境監測中心檢
測。結果證明車內空氣苯含量高于室內空氣質量標準。于是李先生把汽車銷售商和汽車制造商一并告上了法庭,要求兩被告賠償醫療費等各項費用并退還車款共計
70多萬元。

車內污染嚴重應受到重視

  中國室內裝飾協會室內環境監測中心16日發布2004年第一號室內環境消費警示：警惕車內空氣污染。

  據中國室內裝飾協會室內環境監測中心主任宋廣生介紹，早在3年前，中國室內裝飾協會室內環境監測中
心就開始針對消費者反映的新車內氣味污染問題進行調查。結果發現，車內空氣污染是一個比較普遍的問題。在對100輛轎車進行的隨機抽檢中，有90%的轎車
存在車內空氣質量問題。

  2003年深圳市計量質量檢測研究院隨機抽檢了使用不足半年的新車，結果發現70%的汽車車內有害
氣體的濃度超過國家室內空氣質量標準，最高可超過標準10倍以上。廣州中科環境檢測中心2003年對2000輛汽車車內空氣質量檢測，也發現有92.5%
的車輛存在車內空氣質量問題。




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